No.23 售2006款 BMW 523I 鐵灰色 (已售出)

廠牌： BMW  型號：523
年份：2006 款
顏色：鐵灰色 / 黑內裝
新車價：250 萬
稅金 $22410
行駛里程：146000
二手售價：已售出

動力配置：

引擎型式：L型6缸 DOHC N52 (2497c.c) / Double-VANOS可變進氣系統
最大馬力：177bhp╱5800rpm
最大扭力：23.5kgm╱3500rpm
變速系統：6速手自排變速系統
傳動方式：前置引擎、後輪驅動
懸吊結構：（前）麥花臣 （後）後鋁合金多連桿
車身體積：4,841×1,846×1,468mm （長×寬×高）
車重：1,600kg
極速：235km/h
0-100km/h 8.5秒

重點配備：

6顆安全氣囊、天窗、I-drive智慧系統、動態穩定控制系統(DSC)、動態牽引力控制系統(DTC)、彎道煞車控制系統(CBC)、電子式煞掣力分配系統(EBV)、動態煞車控制系統(DBC)、停車距離控制系統(PDC)、感應式HID頭燈、Dakota豪華真皮座椅、電動方向盤調整、ISOFIX兒童安全座椅固定座、感應雨刷、智慧雙區恆溫空調、定速系統、車用藍芽、雙前電動座椅(駕駛座記憶裝置)、全車原版件。

前言:

2006的 523i 引擎本體已經改為代號N52B52的引擎，最容易判別方式引擎本體蓋版為銀色。與前代M54引擎相比，N52採用了輕量化鎂鋁合金技術，並在引擎組成的結構上做了許多改善，包括三段式可變進氣岐管、曲軸缸體等，不但減輕重量也增加強度，第二代的Valvetronic系統以及Vanos可變氣門正時控制系統，也是自然進氣經典直六的更進化版。2006已經算是E60的小改動第一階，整體引擎運轉的感受個人覺得有更加細緻一點。

523i這部車為總代理，車主一手直到目前，車況本質非常優秀，原鈑件、無事故、外觀跟內裝也維持得很好，可以是說非常愛惜的使用著，是一部非常有照顧的車子。

接手後做了幾項必要的整備後，花了幾天進行了將近一千公里的試車，期間親身去印證了傳說中BMW在彎道上的優勢，這次我專程試車上合歡山，也感受到原來開山路可以這麼輕鬆，體會到E60優異的底盤設定。

本次整備項目：

#更換氣門蓋油封墊片
解決直六原來滲漏的通病，更換原廠材料，清理的過程沒有發現油泥，可以看到引擎狀況極好呈現非常漂亮的色澤。

#更換引擎腳、變速箱腳
原來的劣化，總共四支都更換新品。

#更換前後煞車來令片及煞車感應線

#更換引擎蓋撐桿
#更換機油及小保養

以下各檢察重點將依德國萊茵中古車鑑定檢驗標準程序驗證：

1.車籍資料檢查：VIN and registration data inspection

泛德總代理一手車，原始出廠、海關、鑰匙兩把資料完整。車身及引擎號碼比對無誤。查詢監理站驗車資料與車上目前里程吻合。

2.車輛外觀檢查：Body parts inspection

外觀鈑件漆面很漂亮，保桿部分有細微小傷。大燈明亮無霧化。

3.車身鈑件及結構檢查：Body shell structure inspection

這部車的鈑件狀態漂亮，全車原鈑件，引擎室各螺絲確認並無鈑修復痕跡，水箱支架無更換痕跡。四片門也都完好無傷。

4.行李箱結構檢查：Trunk structure inspection

行李箱結構完整、備胎狀況良好、有隨車工具、三角架都在。

5.引擎室檢查：Engine compartment inspection

引擎室結構完整，皮帶、水路水管狀態都非常完好、舵輪無異音、壓縮機正常。
打開機油蓋無嚴重油泥跡象、副水箱冷卻水也乾淨無水鏽浮油。
更換氣門蓋墊片及耗材很長的時間可以不用再擔心滲漏油，PCV閥體也沒有漏油油氣產生。

6.室內及泡水跡象檢查：Flood damaged trace

檢視地毯、副駕座下線束接頭乾淨無淤砂泡水現象。
各開關部件都完整無故障。
整部車內裝、地毯都非常乾淨、無異味。
安全帶無毛邊，遮陽化妝鏡作動正常良好，天篷還算乾淨無顯著塌陷、前後座的皮椅無坍塌也保持在八成新非常漂亮。方向盤紋路還很深，吻合里程耗損。
車內塑膠件：車門把環保漆輕微刮痕、方向盤下塑膠區域３公分環保漆掉漆、中央零錢箱些微刮痕。以上都很輕微不至於太影響艙內感受。
室內氛圍最少有85分以上的水準

7.底盤檢查：Chassis inspection

底盤檢視各部件無滲油、滴油痕跡，非常漂亮。
避震器作動良好無漏油、變速箱底殼無滲油、方向機防塵套亦無破損滲油、差速器也無滲油。
三角架及李仔串都才換過沒多久，本次換掉兩支引擎腳、兩支變速箱腳。
這部車的底盤耗材正常使用可以說這兩年應該沒有機會花錢了

路試： Test Drive

轉電門所有檢查燈號正常顯示

523採用插入KEY後，按啟動鈕發動，電門一啟動，包含引擎燈儀表燈號會快速掃過，如果有故障燈號必須搭配從I-Driver的保養狀態去查看更詳細的資訊。這點是比賓士還更方便掌握車輛電腦診斷的狀況。

發動後引擎運轉非常順暢，變速箱入檔震動感亦屬正常。
Ｐ檔踩油門轉速拉至4000轉，排氣管亦無冒藍煙。
原地轉動方向機，測試無異音
上路，打D檔，慢踩油門提速均在2000轉上下均順暢換檔。
藉由緩慢行駛，注意底盤聲音的回饋，底盤無異音，避震器的回饋Ｑ彈扎實路感明確。
輕微的踩踏油門馬力就跟上來，車室內非常寧靜。
動態過彎時：無異音
煞車測試：高速行駛踩剎車非常穩定煞停、方向盤也不會偏移、定位正常。

結語：

2006 E60 523i 是BMW 5系列 E60的小改第一階，可以說是對比賓士W211 06-07未改尖頭款的末批，這一代車從523入門，引擎、變速箱都跟525一樣，只有電腦調校上的不同，其他配備大致上都一樣；唯一不變的是那帥氣年輕化的外型．女性友人大多一致好評。認為這款車型較時尚洗鍊。我個人還蠻鍾情ＢＭＷ的鐵灰色系，人家說賓士銀，ＢＭＷ不是黑到就是白到，但這兩色非常需要用愛心去顧，如果時間不多，我認為目前最好照顧的就是這個鐵灰色系，耐看、耐髒、具備相當的氣質。

這次我車子入手後，先前去拜訪台南一間質量很好的雙Ｂ保修廠，與師傅研究該廠未來能對南部車友的支援程度，同時在確認車況後，就開始直奔南投清境上合歡山，好好試試看這部車的車況與極限。在這個過程中，真的讓我體會到ＢＭＷ傳聞的轉向精準、輕鬆愜意的山路駕馭感受，E60 的底盤設定，在高速公路就是讓你感受車台穩穩的、直六引擎順暢的隨油門往上爬升，一點都不會遲滯，轉上山路後，幾乎一隻手就可以左打右打的輕鬆轉上山，不管是髮夾彎，或是突然右急轉的高坡度彎，非常明顯的輕鬆操控方向盤然後車身幾何就是順順地帶過去，這種感受非常地讓人舒服，如果你經常走山路，我想不到有什麼理由不選這樣的車子。

許多人說挑ＢＭＷ的車，車子問題比較多，就是如此我才開始更下功夫替車友挑出讓你回去能夠高枕無憂的車，這系列的車，我除了外觀鈑件、內外裝都要求極高的維持水準，在機能件的部分也都是鉅細彌遺的檢視把會漏油的耗材、會造成未來積碳的進排氣循環都預先處理好，確保引擎變速箱的運轉精緻度後，再修正底盤的狀況，最後加上長時間超過一千公里的試車，才放心上架，我希望經過這樣的把關，能彰顯真正的好車價值．

如果您有想要擁有一部讓您放心的ＢＭＷ，歡迎您來台北未來工場試試看這部５系列的E60 523I，親身感受他加速沈穩的路感、靈活的彎道操控。

現在這部車我含引擎、變速箱、壓縮機三個月本體保固上架販售，車子將擺在未來工場，歡迎您隨時來電相約看車，我們有舒適的場地請您喝杯咖啡、頂高機隨時頂起來檢測底盤，更重要的是，您未來可以把這部車的養護安心交給我們享受媲美原廠但價格實惠許多的保修服務。 未來工場有專任的BMW技師組長進駐，同時也歡迎BMW車友來交流心得。

歡迎您與我聯繫 Yoda 0930560288