對中古車的態度，做一件事能感動的事情

剛接觸雙B車時，本著工程師個性，有問題一定想辦法深入探究，苦思最佳的入門途徑，機緣上就去考了個北區職訓局公辦的第一期的中古車鑑定班。

從數百個考生裡面，爭取不到20個的名額，很多都是汽修本科生、或開保養廠二代的、搞鈑金烤漆的、國立大學與賓士繁星計畫的、等等這些同學都一起通過主考官的面試，用自己的動機、理想、還有對這產業的未來想像為動力。

一開始，以我們本科資訊專長的門外漢，跨足到汽修領域，只能從汽車學理的東西開始了解，Ｋ汽車修護丙級範疇（大概也只是個入門高職生技師的門檻），理解進氣、點火、燃燒、排氣、動能傳輸、底盤、車體剛性結構等，越去理解這些汽車原理，越明白造車的工藝與設計理念的差異，所以一開始，源自對車的興趣，那時後不僅僅是單純的想買賣車而已，而是更想去「 搞懂車」這件事。

大夥重溫學生生活，利用下班後的晚間趕上課，上了半年，把汽車原理、引擎機能件拆解、到內裝拆解、鈑金件拆解、透過專門鑑識事故的名師上課、業界前輩的實戰分享，整套扎實的課程下來，拓展了人脈、也增進了彼此間的革命情感。

職訓汽車鑑定課程

拿到證書結訓後，對車業生態的輪廓也有了更深的理解。

二手車市場的亂象，一堆人盲目追求銷售，為了薄利多銷，能騙則騙、能瞞則瞞，進一堆車，亂槍打鳥，終究就是有人會中標，外行人為了省錢，卻踏入了坑，只能自求多福，爾後不好的經歷，就到處嚷嚷造成負面循環，把這個市場攪的更加污穢鄉愿。

那賣那些目賊車的業內人士有想過這些事嗎？我問過，他們理直氣壯地回誰叫這些人要貪便宜，不然市場上那麼多泡水、事故爛車要賣給誰？

這一環扣著一環，販售中古車，跟賣電子產品、手機、冰箱電視是不盡相同的，這不是便宜賣人家撿便宜就會感激你的事情。這是真出了事，有意外時一輩子都怪罪於你．

「我只是想開一台好車」的需求，怎麼會變得這麼難？

依著過去的專長，自己設計、架站、撰文這都是過去累積的基本能力，人脈有了，開始了分工，那時我對這個市場的商模，除了車況透明、開始把重心放在如何找到滿足於「行的幸福感」這件事。

找到100%好車的幸福感、吹毛求疵整理到位的幸福感、交付給下一手去圓滿一個家庭的幸福感。

會向你買車的人，信任你，回去後可是每天都載滿了整家人的安全與期待，這不是開玩笑的事情，這是有良心上的壓力，看著每一部車，售出時我自己都有相當的責任時，除了更嚴格的把關、測試，就是期望在轉手間將幸福感真正傳遞到需要的人手上。

所以我堅持哪怕一個月只有一台、兩台，都必須要是極佳的好車才推出。 倘若自己不顧質，只想衝量賺錢，這是與我理想的未來背道而馳的。你說我缺錢嗎？ 誰不缺？但我更缺的是對生活的理想實踐。

所以我開著每部整理好的車，出遠門、到處走走看看、找理想的景點拍照，因為求好的態度，一開始拍得不好就花時間鑽研攝影技巧，手機拍不出賞心悅目的照片、那就去買器材加把學習攝影，人生，本來很多事情就不會，哪樣東西不是學一學就會，把自己不擅長的補起來，漸漸也能找出自己的樂趣與成就感。

開好車出遠門是一種美好的感受

在旅途中為自己的生活增添感動的火花，挑好天氣出遠門，開著舒適的好車，享受美麗的晨昏、探詢舒服的民宿、漂亮的景點，我讓自己朝向質的提升，增添生活的幸福感。

這就是態度，想做好一件事情的態度，跟個性一樣，有追求、想完善、沒有任何理由可以隨便就好。

夥伴小乖，本來從單純的車界老業務，跳脫傳統顧店等客人的日子，多了許多舉家到處遊玩、開車找點的豐富體驗。這是除了買賣以外帶給家人額外的幸福感。

說實在，我們現在做的事跟傳統車商比起來，都是極度耗費時間成本、用車成本、整備成本的事情，但我認為這起碼是一件好事。 不損人不害己的好事。

所以，說聲抱歉 如果你覺得我的車推出的時程很慢，那不是我不想賺錢，而是我仍在堅持著走這途的理想。

「 沒有好車，不進車」。「沒有整理好、不上架」「沒有自己體驗測試完善，不推出」

也許你會整個月都看到我沒推出任何車子，也有可能你會看到我一下子推出了兩三台然後就再也不動了， 這是因為我對自己可以交代了，才會向您推薦準備完善的車，如果你是伯樂，你會懂在這裡可以放心找到千里馬。

這裡的每部車都有編號，每部車都有它值得入手的亮點。代表著我的負責，就跟名錶一樣，每部都是限量，而且包含著我絕無僅有的用心與態度。

如果您也認同這樣的看法，歡迎您轉貼出去這個園地的理想，多介紹給朋友，也讓更多業界的朋友，也許當大家都用同樣認真的態度在做事時，這個市場就變得越來越好。

有時候 這只是一個善念的發起。 還有態度的轉變。

Yoda

讓我們來談談，一部好雙B車入手會是什麼情形：

你是一個企業家，也許是中高階主管，也許是小老闆，四、五十歲時人生有點成就，身邊的企業老闆們都買了雙Ｂ，談論的也是產品品牌、商業模式，做生意的往來，也受了影響，跟著買了一部雙Ｂ愛車，能力有到，作為一個老闆主管們，自律的個性使然，不論在工作上還是對待自己擁有的資產，自然非常重視使用習慣的要求，平日愛車的內裝整潔，外觀也小心碰撞，有管理思維，預防萬一的風險意識絕不會少，也許也為愛車買足了甲乙式險，每個禮拜都叫人來洗一次車，家裡有通風的地下車庫，隨時開出去都是油亮亮，把愛車維持的像部新車一樣，你按時回廠保養，堅信安全是基本的要求，隨著歲月，這些長久建立的愛車習慣，雖然使用的年限也越高，但內裝外觀就是保持在一個很好的水準。

有一天，也許身邊的人又換更新款的雙Ｂ，電視廣告、媒體、朋友聚餐時討論，於是你墊墊斤兩，自己的愛車好像也開了五年、十年了，是時候該汰舊換新了，這時你到賓士的新車展示中心，試乘了新款Ｅ系列，那新的高科技配備，換然一新的駕駛感受，加上原廠業務極力爭取的折扣，打動你準備下訂新款的理想車種，這時，跟對著誠懇服務的業務說：那不然我舊得這台你就幫我處理一下，這台顧的很好，價格估一下應該不會差吧？

原廠業務一看，這下數百萬的訂單成交就差這最後一步了，他問了年份、里程，車齡雖然老了點，但里程數少，加上優質顧客，於是電話開始撥給車業的人士：

先打給平常有在抓車的大盤：「誒 這邊有一台老客人買新車準備要換下的二手車，車款、年份、顏色、里程大約報了一下，快～估幾萬 客人在現場等！
．．．
大盤資金雄厚，自然對行情有一定的掌握度，開了個比行情低一些些的價格，準備低接這部好車。

業務回報準備訂車的你，你的舊車直接交給我們處理就好，大概可以折個Ｎ萬，就算價格好像沒很理想，但想起要去路邊跟二手車商打交道麻煩的很，你算算加上折扣，好像也差不多，夠了，於是就下新車訂單，然後舊車交給業務處理。

業務開始處理你的二手車，看到你車時巡了一邊，心想：車況比想像中好，這下賺到了，打電話給幾個好朋友，「這台車況很好 業務口頭上加個１萬、２萬問朋友要不要趕快過來處理，叫他現金備齊馬上買斷，以免車主反悔夜長夢多，最後車就順水給了出價最高的人。

過了兩天，中古車大盤問業務阿上次報的那台車呢？ 業務：「阿！客人後來覺得太低自己處理了」

於是一部好車．．．就被攔截了。 誰買到？ 業務的朋友眾多，當然是在群裡出高價的買到。

好車。高價 一分錢一分貨的道理是跑不掉的。

但出高價的朋友，有看到車況嗎？ 沒有

他只知道車型、顏色、年份、里程 在那電話的幾秒鐘，他就得決定要不要拿下它，然後還要優於別人的價格

通常而言 我所謂的好車是這樣搶來的！

再來 車況普普、里程高，沒那麼好條件的呢？

業務也怕得罪這些好朋友，畢竟是珍貴的業外收入，ㄧ樣問大盤商車子的行情，回報車主，這車況稍差，但我幫你省事，直接處理。

車子沒人搶。業務通報了朋友圈，大家出價意興闌珊，真不行，還是專做盤的把它買走分銷給適合的業者．

慢慢來的 沒那麼火．價格也相對便宜。

於是。新車銷售越好，中古市場就越熱絡。 越多大老闆換車，就越多一手好車釋放到市場上。

這回到我們尋車的機制，同樣是消費者，當你委託我，「Y大 ！幫我找一台 E280 啊艋舺。 我記住了，由於是我熟系的車款，業務每次也知道我就偏好這款車，所以當他有客人要回估的時候，他會想起我，電話打來，ㄟ一台底里程、E280啊艋舺 顏色、大概車況說一下，車主說要處理55，你要不要？如果是平常在追蹤的車款，好不好，價格如何，該不該買？心裡自然有定見。

這個 「要不要？」在電話當下的１０秒內，你車沒看到，外觀、內裝都沒親眼見到的情況下，說「要」 就準備去匯錢了，說不要，業務的下一通電話通知的人，搞不好就「要」走了。 業務給的機會不會太多，一次問不要，兩次問不要，第三次 他就會習慣性先打給別人。讓積極買車的人優先。

所以

當你隨口跟我提，Y大我要找車，然後找一台你個人偏好的冷門車，甚至休旅車？ 你不想下訂金，甚至你不知道你是不是真喜歡這個車款還在觀望中。

我接到電話，業務報來有一部好車出來了，就是那個休旅，就是那個目標車款， 里程低、內裝外觀不錯 沒重大事故，你要不要？

我要不要？ 我不確定誒？ 網友口頭尋車也沒很確定，那我問他好了。 我趕快問網友，上次你說的車，車況、顏色、里程估計都是很不錯的車，您要嗎？

網友： 可以看嗎？可以試開嗎？ 有沒有底盤照？這車還有什麼毛病？ 要花多少錢？

這就是認知的落差．．．

人家是在線等，你確定要，就拿下，你不確定，業務會轉給下一個，會繼續試探要出高價的朋友。

所以我說，你確定要，我依據我的經驗，我覺得這是好車，你信任我，我就拿下好好整理給你．

起碼我會速速去了解整車況，並且著手後續整備的事宜。

你不信任人，還要人家幫你忙？ 你一句話我要找車， 我應下去，回報業務我要了，一句話 是信用，是交情，是人脈經營，這是商場往來的基本道理。

也許只是一個念頭也許你只是一時衝動想找車，酒喝多了，發了個訊息，本著信任，我卻得四五十萬立即就匯出去，我整理都還不知道要花到多少時間、心思跟金錢，重點這台還不是我習慣或是想開的車子。

「 你會去買自己不需東西嗎？ 花四十萬？」

網友私訊尋車還會接著，我要德國萊因鑑定，問有沒有原車主的委託書？ 問可不可以試開看看？ 最後去仍舊猶豫著遲遲不敢付訂金，不然就要在合約上先簽保固合約，還指定要消費者定型化契約。還沒整理就提刀要殺價砍個三萬五萬的．．．

如果這真是一部車業中大家認同的好車，如果你用這種買車的心態，覺得自己可以撿到便宜，又萬事如意亨通嗎。 試問你是祖上積德？還是 GGininder ?

「 車有車緣 好車會找主人， 福份未至難覓良駒。 」

有時候 不是車有問題。而是人有問題。

信任是人無形的資產，在雙B這種品牌的世界裡，品牌精神本來就源於自我要求，信賴、以至於追求卓越的態度。

這是商場的道理，也是成功者一直追求的理想特質與目標。

商場上 你信任夥伴， 誠信生意往來 重諾守信。自然得以開展。

相反的 你在商場上斤斤計較，這防那防的，雞腸肚眼， 事業能做大？

如果是生意人當老闆。你會選擇與什麼樣的人做生意往來？

一部車，你買賣的方式，看到的格局，追求的態度

其實也考驗著你真否能晉身，吻合這個品牌精神的精髓。

好車怎麼來的？ 是有心的人去爭取而來的 ！