廠牌：Benz （歐規）
型號： W211 E280 Avantgarde 全景天窗版
年份：2009 年式
顏色：古銅金
新車價：305萬
行駛里程：86000
二手售價：謝謝本車已售出
牌照稅 $ 15,210元 燃料稅 $ 7,200元
重點配備：原廠Avantgarde、烏眼木方向盤、全景雙天窗、前後雷達、KeylessGO免鑰匙啟動、雙前座冷熱空調通風座椅、鋁圈、Sport雙出尾管、八顆SRS安全氣囊、ESP電子循跡控制含ASR加速防滑控制系統、自動防眩車內後視鏡、電折除霧防眩後照鏡、雨滴感應雨刷、HID自動調整大燈、LED後尾燈。
前言：
這台是市場上非常稀有的W211 E280，稀有的程度連承德路上二十幾年車商的老業務都說這台車的等級與配備看看他這十年可能都遇不到一台，就是這樣的因緣際會，讓我在一眼看到她時，我不到十分鐘就決定衝了直接把車開回家，當初吸引我的是她美麗的顏色與漂亮到極致的內裝，回去以後請教幾位前輩才知道這台是算珍藏特仕版的車，在台灣市場上更是非常稀有，屬於「極致大全配」的W211 ，輔以特別色 – 古銅金，更是顯得尊爵榮耀感十足，在試車過程中，幾乎每位坐過這台車的女性朋友都不經讚嘆這車色真的很漂亮，看得比我還激動喜歡。
2009年的 W211 E280 是最末代最後一批少量的車，市場上幾乎都是 SportPackage套件，能夠選上Avantgarde 等級的已經少之又少，如果還加上全景天窗、防眩後視鏡、KeylessGO免鑰匙啟動，基本上就已經頂天了，但這部車還再加碼雙前座冷熱空調通風座椅，讓我在這次盛夏酷熱的試車過程中，真心的感動著，那炎炎夏日中在試車過程中從坐墊及後背傳來的陣陣涼意，完全消除了夏天開車屁股的悶熱感：背脊的涼意也讓人整個精神一震，長途旅行下來，非常非常的享受。這麼實用又貼心的功能，真心覺得每台車都應該把它列為標準配備才是。（原廠選配此項須加價１２萬元）
本次整備項目：
#KeylessGo 系統
keylessGO 系統無法啟動，這其實是個比較大的問題，因為全車四個門都有感應線圈、加上電腦、排檔桿的線圈、啟動裝置等等，於是插電腦經過交叉檢測整套感應線圈及排檔頭，最後更換故障線圈及這根排檔桿的部件才完成修復。
這是有鍍鉻的KEYGO把手，現在四個門都功能完好全部可以正常作動。
#更換右後LED尾燈
原來的尾燈燈殼上有一個三角形的小缺角裂痕，為了避免日後進水造成線路損傷，我更換一顆新的同款LED尾燈，（W211基本上是E350等級才會有LED尾燈的配備。）
#後保桿原來有三處小傷的刮痕剛好遍佈左右兩側及正後中間，為了這台車美麗的外表，於是將後保桿做新的烤漆處理。尾燈也拆掉更換新品。這邊可以看到尾燈孔原車原鈑件非常的漂亮，完全無任何撞擊痕跡。
#更換兩個雨刷噴頭
試車的過程在兩百公里左右，下雨天發現雨刷噴水越來越小，最後就沒了！檢視雨刷水桶還有水，雨刷馬達也會作動，結果意外的是這兩個頭壞了。
以下各檢查重點將依德國萊茵中古車鑑定檢驗標準程序驗證：
1.車籍資料檢查：VIN and registration data inspection
這部車貿易商特規德訂再辦進來，前手是企業家族女性、一手車直接到我手上。原始出廠證明，兩把鑰匙完整。這部車行照沒有打引擎號碼。車身號碼與行照相符。
#里程不符的疑慮：這部車的里程竟然比監理站還少一萬！
這部車我查詢監理站里程記錄，在1050209登記時為76000 km，但隔了六個月的同年九月驗車竟然變成 89102 km，多了13102 km ，但此時我接手的總里程表上卻顯示為86938 km，兩邊無法對應起來，我經由工程版診斷電腦查詢里程數字應為正確，因此強烈懷疑這部分應該為監理站登記誤打，將79102 打成89102 。
由於前車主是個單純的女企業家，不太可能會去做調表的事情，況且也很少人會去調這麼區區一萬多的里程數，為求謹慎，我專程再去一趟車主在桃園的保養廠，經同意下調閱保養里程的紀錄比對，車主這三年的保養里程累積確實為目前車上里程的數字無誤，所以這邊我確認應是監理單位驗車登錄上的誤植。這部分我一定要先在這邊確實的說明，以免造成誤會。（因為保養廠有個資法的問題，我只摘錄部分的記錄在此）
我一直很堅持里程數要能確實追查的概念，因為在美國、日本每部車輛的里程均須受政府法規的持續監理，並做為影響買賣的鑑價參考。而台灣是由於太多二手車商習慣亂搞這一塊，積非成是，調表後高賣的情況一堆，我在查實里程的時候，也有車行的前輩說貿易車里程不準本來就是正常的，這對身為工程師背景的我根本沒以辦法接受，國外就能有一套監理的辦法在做確實的管理與監督，上網都可以查到正確的里程，就算買賣來台灣出口時也一定有正確里程記載出關，但是一些不肖二手車商在進口後把相關哩程記錄的證明文件抹消掉，調個表再來賣好價，只能說讓二手車鑑價的市場更加混亂。
2.車輛外觀檢查：Body parts inspection
車輛外觀非常的漂亮，幾近新車的外觀，在不同的光線折射角度下，會呈現不同深淺的色澤非常的漂亮。四個漂亮的17寸鋁圈也完好無傷。整個漆面、光澤都非常的好。前保桿底下要頂起來時才可以看到下面幾處小刮痕。
3.車身鈑件及結構檢查：Body shell structure inspection
車身鈑件：右前葉子板有螺絲轉動痕跡、但引擎蓋螺絲完好、研判右側有輕微的外表小擦傷有重做烤漆過、此擦傷處沒有傷到引擎室結構、任何樑柱痕跡。葉子板烤漆從外表看來做的工法細膩。
4.行李箱結構檢查：Trunk structure inspection
行李箱結構完整、備胎狀況良好、有隨車工具、三角架、電池也剛更換過。
5.引擎室檢查：Engine compartment inspection
引擎室結構完整，水箱支架完好。
皮帶、舵輪耗材有更新過。
打開機油蓋無嚴重油泥跡象、副水箱冷卻水也乾淨無水鏽浮油
6.室內及泡水跡象檢查：Flood damaged trace
檢視地毯、副駕座下線束無淤砂現象，室內各部件都完整維持極新的狀態，安全帶無毛邊，整部車內裝、地毯都非常乾淨，無異味。遮陽化妝鏡作動正常良好，天篷乾淨無塌陷、前後座的透氣皮椅也非常漂亮沒有缺點。
全景天窗作動開關都正常、台北午後雷陣大雨測試亦無漏水跡象。
雙前座冷熱通風透氣皮椅，三段風速的冷暖氣作用都非常正常，夏天坐在上面舒適不悶熱完全是一種高級享受。要這個配備的211放眼望去市場上真的是絕無僅有。
這台E280還有室內地毯照地燈、防眩後視鏡，這項目通常要E350上才有配備。
7.底盤檢查：Chassis inspection
底盤非常乾爽、檢視各部件都沒有滲油、滴油的痕跡，避震器良好無漏油、變速箱無滲油、方向機防塵套無破損漏油、差速器也乾爽無漏油。
整體底盤耗材皆有在保養里程中預防更換，完全不需要再費心整理。
輪胎也剛換沒多久還有八成新。
路試： Test Drive
轉電門所有檢查燈號都正常顯示、引擎檢查燈正常。
KeylessGO 一按即發，引擎運轉非常順暢寧靜，七速的自排變速箱 打Ｎ檔、Ｄ檔、Ｒ檔入檔震動更小，Ｐ檔踩油門轉速拉至4000轉，排氣管亦無排藍煙。
原地轉動方向機，測試無異音
打D檔，慢踩油門提速均在2000轉上下均順暢換檔。
藉由緩慢行駛，注意底盤聲音的回饋，底盤無異音，避震器的回饋Ｑ彈扎實。
動態過彎時：無異音
煞車測試：高速行駛踩剎車非常穩定煞停、方向盤也不會偏移、定位正常。
結語：
這是一部讓人一看就喜愛的車子，沈穩的雅仕風範，動靜合宜的操駕感受，豐富又實用的諸多配備，再再超越了目前我所遇到的W211 車種，2009的最末代一批，高規格高享受的成熟品質，說她是211車型的巔峰造極之作也不為過 。
中間發生幾個整備上的插曲，花了我許多時間，例如往返連繫原保養廠窗口查證里程、還有比較少碰到的查修KEYGO等等。 其實我都是想為了善盡把關的責任，這麼好的一台車，我只希望她能更加完美的交到下一任手上。
試駕過程中這部車的操控感受比 07′ 08′ 一般 SportPackage 版的E280 來得更有舒服自在的感受，我認為是差在運動版配備了包覆性較好的座椅，讓身體固定住較不容易滑動，再者底盤設定、鋁圈大小也不同，我個人是偏愛舒適性的車款，所以對此評價很高。
我在測試期間同樣跑了很多地方，新竹、桃園、基隆、宜蘭、萬里等等，在這段炎熱的夏季初始，享受整車清涼座椅的感受、穩定扎實的底盤、隨傳隨到的寧靜V6引擎的加速動力，遼闊的天窗視野，當我開在宜蘭的鄉間小路，兩邊都是金黃色的稻穗，那種輕鬆愜意的駕馭感受，要快則快，綿密加速的感受，讓人情不自境的愛上這台可以說是完美的車。
這次由於這個車色，我特地想為她專程跑到宜蘭試車，也找到一處漂亮的城堡民宿 （#希格瑪花園城堡），幾張照片都是在路途中拍的，車友有機會也可以開著愛車來這邊看看風景非常美、讓人放鬆，如果家裡有小公主的可以考慮全家來住整棟的，拍個全家福，相信一定很值得紀念也會玩得非常開心。
有興趣的朋友歡迎與我相約台北看車
0930560288 YODA
