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#中古車

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One More Thing 給人更意想不到的期待

by Yoda 2021-11-04

早年蘋果發表會, 賈伯斯在蘋果產品發表到尾聲的時候 ,常會在大家以為菜都端完了,他卻回馬槍似的再來一個更驚喜的東西作結尾 ,這時簡報上大大的三個字 One More Thing ~~~ ,群眾就會開始鼓譟,滿心期待!

OneMoreThing

One More Thing 然後又端出了一個驚喜給大家~

我個人非常喜歡這個詞帶給人的感覺,More ,哪怕只是更多一件小事情, 都是更多的加分。

在整理車的過程,常常就是這一句話的精神,貫穿了整個作事的態度。

一直想要再弄的更好一點, 想要多完善一點, 儘管有時耗費半個月、一個月的反覆試車,每每體驗駕駛感受,就想更精進,希望最後是妥妥善善的交給下一手,得到對方的認同,讓對方體驗到這每部精心尋覓的好車,那幾近回到新車品質的質感。

像賈伯斯一樣, 有時這彷彿是技術人的一種偏執。

所以 !

每部售出的車交車時,必定做好全車美容,不論內外都乾乾淨淨,香氛迷人。

More ! 比照買新車的待遇,過戶時還一定加滿油箱給新車主。「滿載而歸」不在意多那兩千的油資成本。

More !怕車主回程口渴 還會在杯架上擺上 清涼的evian礦泉水,不會給檳榔攤一瓶10元的那種。

More!完整的車藉資料,放在防水的透明文件袋。

One More Thing.

最後再排版打一張保養里程建議表,推估這部車未來的里程數保養建議,以對這部車的車況了解,再參照原廠規範來給新車主接手愛車後該有的建議。

這些看似其他人不太會去做的小事情,但我卻覺得可以做更多一點。

在銷售的過程中,一種希望好還要再好,更多同理心,再更切合使用者的需求。

One More Thing 學習一樣認真作,還要再好的一種態度

Yoda 雙B好車園地


2021-11-04 0 comment 2.2K views
已售出

No.20 售 2002款 W211 E320 黑色 (已售出)

by Yoda 2018-01-26

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廠牌:Benz
型號: W211 E320 Avantgarde
年份:2002 款
顏色:黑色
新車價:350萬
行駛里程:21萬8000
二手售價:已售出
牌照稅 $ 28,220元燃料稅 $ 8,640元

以下是詳細的說明


前言:

首先說明這部車是先前車友購入去年底時又再跟我購買一台E350後釋出的,我入手將近一個月,至今又增加了外觀的整理,讓整部車恢復更佳的外觀。

車前身是一部老企業家的愛車,老闆牌,內裝大約8成新、外觀也在水準之上,我第一次發動引擎時就非常驚訝他引擎寧靜的程度,V6-M112的運轉柔順,應該是之前都跑高速公路長途運轉的關係,引擎沒有一般市區用車的積碳與遲滯感,算是有跑開的車,以這樣的車況算是很優質的好車。

這部車的特點是「寧靜、寧靜、非常的寧靜」,如果您正在尋找一部真的有高級賓士車質感,這部車絕對不會讓你失望。他的引擎在同款M112引擎的水準絕對是前段班。如果要說我的W203長大升級的話,應該就是這台211的模樣:安靜、沈穩、隔音好、空間大、配備豪華 一應俱全。

這部車另一個特點是SBC系統運作十分細緻、馬達作動也有減震過後的效果十分輕微,可以說是目前為止遇過SBC運作最安靜的W211車款。

本次整備項目:

外觀前後保桿的烤漆,左側太陽紋處理。

引擎舵輪更新

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上次整備項目:

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#更換冷排風扇解決故障燈號異常。

機能件的部分在行駛約五百公里中反覆測試出會不定期亮Coolant Visit workshop燈,檢視副水箱冷卻水又沒少、水溫正常,熄火後隔天故障碼即消失。這部分挺需要時間來交叉測試,透過診斷電腦查詢故障碼比對後,最後更換水箱架散熱風扇解決。

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#底盤異音、更換李仔串。

底盤部分我更換了底盤李仔串兩支解決行進間及轉向異音。

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#內裝門板布料脫落、皮椅磨耗修復

這台車接手內裝部分皮椅有特別部位的磨耗,我同時修復了部分皮椅的裂痕及內裝車門、中柱布面的脫落。

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#變速箱油品更換

由於更換里程數到了,一併更換722.6變速箱油及墊片、濾網。並再行駛250公里 測試變速箱換檔反應良好。

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以下各檢查重點將依德國萊茵中古車鑑定檢驗標準程序驗證:


1.車籍資料檢查:VIN and registration data inspection

這台車是中華賓士總代理的車,台北市車,一開始為老闆級的老人家購入(20年次),中間轉手兩次。 里程為一般正常使用,檢視與兩次監理站驗車無誤。引擎號碼與車身碼均與行照相同、原廠海關與領牌證明都在、兩把鑰匙。

螢幕快照 2017-06-25 下午4.31.42   IMG_3689 (2)

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2.車輛外觀檢查:Body parts inspection

這台車全車鈑件完整,前面大燈非常的明亮漂亮、整體外觀我把需要處理的部份都一起做了,讓這部車更有老闆車的質感與味道。也讓下一位接手的車友可以好好的照顧漂亮車。

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3.車身鈑件及結構檢查:Body shell structure inspection

車身原鈑件、無任何撞擊痕跡。

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4.行李箱結構檢查:Trunk structure inspection

行李箱結構完整、備胎狀況良好、隨車工具、三角架都完好。

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5.引擎室檢查:Engine compartment inspection

引擎室無漏油痕跡、水箱支架無拆卸(後因更換風扇有支架有螺絲拆卸痕跡)、耗材皮帶更換過、水幫浦、水管更換過、搖臂室蓋無漏油。

引擎機油蓋打開無嚴重油泥、水箱蓋打開水箱水乾淨無浮油、亦無異味。

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6.室內及泡水跡象檢查:Flood damaged trace

內裝乾淨、約有八成新,塑件皆無脫漆,檢查地毯、車內線束均無泡水痕跡。天篷乾淨無塌落。

車室電器設備開關都作動正常、但副駕遮陽板化妝鏡蓋板卡榫待修(通病)

冷暖氣分區恆溫作動都十分正常、音響車主更換螢幕主機,有倒車顯影及Mp3功能。

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7.底盤檢查:Chassis inspection

底盤大耗材前車主都已更換過一輪、李仔串此次更換新品,四支避震器無漏油功能完好。

底盤狀況優異。

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8. 路試: Test Drive

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轉電門引擎燈號正常,引擎運轉後手放置方向盤完全無感受到任何震動,坐在車室內幾乎沒有感覺到車輛已發動的震動感。

打N檔、D檔、R檔入檔震動細微,踩油門轉速拉至4000轉,排氣管無排藍煙。

其他入D檔,慢踩油門均在2000轉上下順暢換檔。

原地轉動方向機,無異音

藉由緩慢行駛,注意底盤聲音的回饋,底盤安靜無聲,避震器的效能也都還很好。

動態過彎時,無異音

煞車測試:高速行駛踩剎車非常穩定煞停、方向盤也不會轉向偏移。

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結語:

這部2002 E320,外觀、內裝、引擎機能件都整理到像一台八成新的車子,其中最讓我喜愛的特點便是他引擎順暢的程度、車室安靜無聲、底盤零件全換過一輪、你至少再開三年也花不到什麼錢。

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2002 款的E320 初代款能維持的這麼好,一方面這是一部標準的企業老闆車,另一方面E320當初車價將近350萬,其附設的貼心的配備更是很超值的享受。

這部車略有小缺點,就是車門keyless把手按鈕故障,這算是通病,很多都是修了又壞壞了又修,算是原廠設計的瑕疵,所以這部分我不建議更換。其它底盤耗材、皮帶、機能件水幫浦、風扇、舵輪良好的狀態反而是加分,車況整理維持在極佳的水準。

接手的車主要花的地方也都省下來了。車在我手上一個半月。跑了很多很多地方、也專程試車到合歡山的武嶺,開著舒適的它上山下海絕對是沒有疑慮的,這部也是第一台在內湖未來工場作檢修查定的車子。讓很多保養廠的師傅看過,一致好評,車況優異就等待有緣的車友繼續享受它帶來的舒適感受。

這部車我含引擎、變速箱、壓縮機非耗材本體保固 三個月出售。您買回去的是一台不再需要整理車況極佳的W211。

售價參考ABC好車網 2002 / E320 市場價格訂定 ,給您透明買車的保障。

有興趣歡迎台北內湖與我相約看車,看車麻煩提前兩小時預約。 不便之處尚請見諒。

YODA 曾  0930560288

2018-01-26 4 comments 1.7K views
W211已售出

No.12 售 2002款 W211 E320 黑色 (已售出)

by Yoda 2017-06-25

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廠牌:Benz
型號: W211 E320 Avantgarde
年份:2002 款
顏色:黑色
新車價:350萬
行駛里程:20萬8000
二手售價:已售出
牌照稅 $ 28,220元 燃料稅 $ 8,640元

以下是詳細的說明

 


前言:

這部車是一部老企業家的愛車,老闆牌,內裝大約8成新、外觀也在水準之上,我第一次發動引擎時就非常驚訝他引擎寧靜的程度,幾乎跟我網站上賣的No.1 黑色320 那台一樣的安靜,但這台里程已經是20萬了,所以我認為這是一部使用至今都非常有照顧又漂亮的車。

這部車的特點是「寧靜、寧靜、非常的寧靜」,如果您正在尋找一部真的有高級賓士車質感,這部車絕對不會讓你失望。他的引擎有達到我的C240 引擎安靜的水準。如果要說我的203長大升級的話,應該就是這台211的模樣:安靜、沈穩、隔音好、空間大、配備豪華 一應俱全。

這部車另一個特點是SBC系統運作十分細緻、馬達作動也有減震過後的效果十分輕微,可以說是目前為止遇過SBC運作最安靜的W211車款。

 

本次整備項目:

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#更換冷排風扇解決故障燈號異常。

機能件的部分在行駛約五百公里中反覆測試出會不定期亮Coolant Visit workshop燈,檢視副水箱冷卻水又沒少、水溫正常,熄火後隔天故障碼即消失。這部分挺需要時間來交叉測試,透過診斷電腦查詢故障碼比對後,最後更換水箱架散熱風扇解決。

IMG_2401  IMG_3389

#底盤異音、更換李仔串。

底盤部分我更換了底盤李仔串兩支解決行進間及轉向異音。

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#內裝門板布料脫落、皮椅磨耗修復

這台車接手內裝部分皮椅有特別部位的磨耗,我同時修復了部分皮椅的裂痕及內裝車門、中柱布面的脫落。

IMG_3160      IMG_3029

#變速箱油品更換

由於更換里程數到了,一併更換722.6變速箱油及墊片、濾網。並再行駛250公里 測試變速箱換檔反應良好。

IMG_3592 (1)  IMG_3593 (1)

 


以下各檢查重點將依德國萊茵中古車鑑定檢驗標準程序驗證:


1.車籍資料檢查:VIN and registration data inspection

這台車是中華賓士總代理的車,台北市車,一開始為老闆級的老人家購入(20年次),中間轉手兩次。 里程為一般正常使用,檢視與兩次監理站驗車無誤。引擎號碼與車身碼均與行照相同、原廠海關與領牌證明都在、兩把鑰匙。

螢幕快照 2017-06-25 下午4.31.42   IMG_3689 (2)

 


2.車輛外觀檢查:Body parts inspection

這台車全車都原鈑件無撞擊痕跡,前面大燈非常的明亮漂亮、前面的車漆也很棒,車身右後側略差、太陽紋嚴重,但施做大美容後還可接受。左後保桿有小傷,近看才看得出傷痕。整體外觀我認為都在水準之上,以2002年的車款維持到現在我認為算是很漂亮的車。

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3.車身鈑件及結構檢查:Body shell structure inspection

車身原鈑件、無任何撞擊痕跡。

 

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4.行李箱結構檢查:Trunk structure inspection

行李箱結構完整、備胎狀況良好、隨車工具、三角架都完好。

IMG_3045IMG_2412IMG_3047 (1)


5.引擎室檢查:Engine compartment inspection

引擎室無漏油痕跡、水箱支架無拆卸(後因更換風扇有支架有螺絲拆卸痕跡)、耗材皮帶更換過、水幫浦、水管更換過、搖臂室蓋無漏油。

引擎機油蓋打開無嚴重油泥、水箱蓋打開水箱水乾淨無浮油、亦無異味。

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IMG_3051  IMG_3052IMG_3054  IMG_3053

IMG_2443  IMG_2444

 


6.室內及泡水跡象檢查:Flood damaged trace

內裝乾淨、約有八成新,塑件皆無脫漆,檢查地毯、車內線束均無泡水痕跡。天篷乾淨無塌落。

車室電器設備開關都作動正常、但副駕遮陽板化妝鏡蓋板卡榫待修(通病)

冷暖氣分區恆溫作動都十分正常、音響正常喇叭無破音、音質優秀。

置杯架正常作動。

 

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7.底盤檢查:Chassis inspection

底盤大耗材前車主都已更換過一輪、李仔串此次更換新品,四支避震器無漏油功能完好。

底盤狀況優異。

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8. 路試: Test Drive

這台有Keyless GO,作動正常,發動正常順暢、引擎運轉後手放置方向盤完全無感受到任何震動,坐在車室內完全沒有感覺到車輛已發動的情形。

打N檔、D檔、R檔入檔震動細微,踩油門轉速拉至4000轉,排氣管無排藍煙。

其他入D檔,慢踩油門均在2000轉上下順暢換檔。

原地轉動方向機,無異音

藉由緩慢行駛,注意底盤聲音的回饋,底盤安靜無聲,避震器的效能也都還很好。

動態過彎時,無異音

煞車測試:高速行駛踩剎車非常穩定煞停、方向盤也不會轉向偏移。

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結語:

這部2002 E320,最讓我喜愛的特點

1.引擎順暢寧靜、車室安靜無聲、底盤零件全換過一輪、再開三年也花不到什麼錢。

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這部 2002 款的E320 初代款維持的車況極好,一些貼心的配備都有、Keyless GO 免鑰匙啟動、防眩後視鏡、天窗、電動後折鏡 。美中不足的是副廠的倒車雷達、車門keyless把手故障通病,其它底盤耗材、皮帶、機能件水幫浦、風扇等都換過了,等於是車況都維持在很好的水準。接手的車主要花的地方也都省下來了。這部車在我手上一個半月。跑了很多很多地方、也是五月初第一台在F1工場作檢修查定的車子。這部車讓很多保養廠的師傅看過,一致好評,車況優異就等待有緣的車友繼續享受它帶來的舒適感受。

這部車我含引擎、變速箱、壓縮機非耗材本體全責保固 (本車已售出)

有興趣歡迎台北內湖與我相約看車、因連日午後大雨為了安全車輛暫移至室內停車場停放,看車麻煩提前兩小時預約。 不便之處尚希見諒。

YODA 曾  0930560288

2017-06-25 0 comment 990 views
心得分享

入手雙B的初衷

by Yoda 2017-05-06

經過幾個月下來的沈澱,其實我發現到我並不是為了要把車賣好價錢而去打一篇文章來包裝這樣的念頭。這不是我的初衷。

我的初衷是是因為我接觸了雙B車以後,找到駕馭的樂趣,才興起想要推廣介紹讓更多人可以有這樣的體會,這點我相信在跟我買過車的人應該可以明白:

當你入手後那種很想告訴身旁的人自己所選到的雙B車有多迷人的深刻感動,這跟小時候擁有很好玩的玩具時,像收到一組新的超合金百獸王,不斷想把五隻分解組了又組組了又組的樂趣,那種睡不著覺迫不及待想帶同學來家一起玩的念頭是十分單純的    那是一種孩提時原始分享好玩具尋求更多的朋友的心境。

所以除了分享好東西的念頭,還有一個那就是交朋友 – 社群的意義。

就跟大家熱衷於FB尋找同好、每天刷著別人的動態一樣,在現今社會中,在人生成長走過了一大段的歲月後,人心很多時候是孤獨的。

在喜歡雙B車的社群中,我所接觸到的朋友,在我的年齡來說相對成熟許多。很多人在自己的領域上都是很有心得的生活家。

我不說是成功者(儘管很多人是),那讓人感受到把人給分化了,我要說是反而感受到的是越成功的人會越謙遜,這樣的朋友喜歡分享生活的種種、分享一些他們覺得有意思的事物、追求好東西、也享受好東西。

所以我藉此打開另一層視野。車聚,在一群陌生人的初識時,藉由車、品車論車、大家有了共通的話題。得到共同的樂趣。你不由的會接觸到各行各業的人、拓展自己的視野。瞭解其他人在做什麼、怎麼做。你可以很輕鬆地對任何人感興趣的聊,(這跟做直銷不一樣,他不會一直催著你要一起邁向成功的道路。)

所以推廣雙B老車,其實是一種理念,小時候一盒超貴的玩具、買不起會被打手、長大後我終於在自己有能力的時候,親自揀選並擁有了。

回顧那時拿到新玩具總是會興奮不已的心情,甚至抱著它睡覺。

大孩子也該擁有自己的玩具。而這玩具能帶著你上山下海、帶給家人安全保障、更給你自己一種對未來的信心。你只會允許自己更成功、不可能再走回頭路的決心。

所以就是這些細心照顧的雙B車,會成為我們這個社群共通的語言。好玩具就是要好好玩、花再多的心思都值得照顧。

一如我部落格的主旨:熱愛老雙B、享受好東西

2017-05-06 1 comment 984 views
心得分享

個人售車的理念 – 中古車 / 二手車

by Yoda 2017-02-11

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「売り手よし、買い手よし、世間によし、」「三方よし」(買方得利、賣方得利、社會得利)
日本松下電器-經營之神      松下幸之助 「近江商人-商道」

我是在尋找雙B的車款時,無意間拜讀到以前奇摩汽車家族上,極活躍的網路部落客吳承學大哥 的許多文章,從他在網路上分享的眾多雙B養車經驗談,還有許多的維修心得,才開始讓我鼓起勇氣進入了這個迷人的二手雙B世界。

我自己開國產車開了有一段十分長的時間,在二十出頭時用好不容易賺來的錢開始都是買二手車來代步、出外旅行、洽公,這中間我大概換了超過八部車子,每一台都花了很多心血照顧,中間找二手車、議價、跟車商打交道、跟車友交流,期間也是各種血汗故事不少。

我養過義大利車、法系車、國產福特、本田、日產、頭又大等等 ,最後我認為真正開車的人遲早都要封頂的,那就是擁有德系車的雙B系列。為什麼要這麼說呢?因為德國的造車工藝,只有真的開過了才會懂。

一開始我找雙B,是鎖定幾款車型,開始在8891、奇摩汽車、還有其他二手車網站搜尋,然後開始打電話,一家一家去拜訪看車、試車。常常整個週末假日,就是一家一家二手車商的掃,幾乎逛遍台北桃園、中壢的車行,這中間什麼奇奇怪怪什麼樣的人都有,很多甚至進去了試了車,人家就是打著盤算要你付訂金才出的來。在無數的驚嚇與失望中成長,這當然又是另外一個血淚史。

我從接觸的車友開始、車聚認識的人、有做保養維修的、有中古車商、有特定汽車材料的、人脈就漸漸拓展開來,特別是台北的車源絕對比其他縣市豐富,好車換車的機率大過其他縣市,而後才接觸到原廠的業務、甚至二手車界裡面的幾個大盤的老闆。開始明白這一行的一些眉眉角角。

有人問我,你跟車行有什麼差別?基本上二手車商不可能像我這樣,耗費許多精神體力去整理一台老雙B車款。因為這投入的時間成本真的太多了,車商開門要做生意,每個月有店租、有人事成本,每天抓車、估車來來去去,有時候客人買車換車,車行又不可能不收,於是什麼車況的車都有,加上現在的車行都有群組,一家車行收了什麼車,同行盤來盤去,調來調去,只要車子有稍微的利潤,就會讓車子走得越快越好。車行傾向於搶短、持續的收入流動。

好的車可遇不可求,所以真正的好車是不可能低價賣的,這是二手車市場的鐵則,當車商車子收到手,在買家出價之前,只要不要出大問題,能開上路能發動,不會突然出亂子的車,對車商來說就是好車。會低價賣的,請您一定要千萬的小心這背後是否有其它的故事。

如果一家車商收了10台車要營業,十台車的車況都不同,如果是雙B,每台車都要修護到車況的八九成完美度,那要花上太多的時間與成本,加上同行都在賣沒整理也不花太多錢的車子,於是形成所謂的市場價格根本就先把自己店增加成本的車款打死,消費者真的要看也會先從低價的開始看,結果就導致車還沒賣出去,車商就因為多花了這些錢讓自己陷入一個銷售的困境。所以低價競爭為了生存這是整個車業的生態。

另外台北還有幾間大的車商,他們自己有一條龍服務,自己的鈑金廠、維修廠、美容廠、銷售門市、甚至外匯進車部門等等 但由於已經耕耘太久了,他們都會抓一定年份內的車子,因為那些年份的車子利潤也最可觀。如果你的購車定位屬於比較新款的,那麼幾百萬的價位可以選擇的就比較多。但說真的預算在幾百萬的車,其實對購入新車也是比較有能力的人了。

但我想過這些不是我要服務的對象,我想服務的是真心想要給自己從國產車款進階到雙B享受德國好車的人,卻又有養車經濟考量的對象,這也是我自己本身的經歷,應該說我希望透過我自己的經驗,把市場上真正好的東西保留呈現出來。

由於過去我從來沒有開過雙B的車,也不知道真正優秀的雙B應該是怎麼樣子,所以是在一台比較過一台之後,慢慢的才能摸索出同一款車型,真正可能車況好的應該是什麼樣子。這部分我認為只有投入許多的經驗值去比較才能領略。

而後真的買入以後,更深入的開始去參加特定車款的車友俱樂部時,才會開始了解大家怎麼養這款車,都遇到什麼問題、怎麼修最經濟?怎麼修才修得好?去哪裡修?去哪裡找材料?等等,於是在入手相關的車款後,養護知識才開始真正扎實起來。

我拜讀過日本松下電器經營之神-松下幸之助有說過近江商人的商道「売り手よし、買い手よし、世間によし、」「三方よし」 – 做買賣必須吻合「買方得利、賣方得利、社會得利,三方得利」這個最重要的原則。在這不斷消耗新品物質的文明世界,我深信二手的東西還有很多是很棒還很有價值的,老車便是其中一種,而雙B更是老車中的佼佼者,過去與其修國產車,年份到了要修的東西就是那幾樣:底盤、引擎、變速箱、壓縮機,但真修好了開車感受也不會大增。但如果是體質好的雙B換修了這些耗材零件後,卻經常能看到恢復到新車的7、8成的優異車況,如果你因此選擇了不消費新車,而是妥善的再去維護一台好的雙B老車,這是對整個社會得利的好事。當你用幾十萬來買當初兩三百萬的高級配備車款,享受超值的駕馭感受,又不用為了怕買到爛車修車奔波影響到日常生活與工作,那麼作為買方,你也是得利的。而我出售好的雙B車款,在整理的過程,在販賣的過程中學習到的經驗結交到的許多好車友,我亦也是得利的。

我在販賣第一台雙B結識一位退休的王先生,他曾經在加拿大一年可以成交一百多戶的房子,也是進入財星五百大企業內的佼佼者,他讓原本是工程師的我,踏上了這一步,開始細心整理了這些整備與銷售紀錄,這也是我因此開展這個服務的起因。

一個真正優異的業務一定要為人著想,正正當當,稟持誠信做生意,沒有做不起來的道理,如同台中吳承學大哥一樣 透明的賣車,只把真正好的東西推薦給最需要的人。這就是我的賣車理念。

 

2017-02-11 1 comment 1.1K views
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