「売り手よし、買い手よし、世間によし、」「三方よし」（買方得利、賣方得利、社會得利）
日本松下電器－經營之神 松下幸之助 「近江商人－商道」
我是在尋找雙Ｂ的車款時，無意間拜讀到以前奇摩汽車家族上，極活躍的網路部落客吳承學大哥 的許多文章，從他在網路上分享的眾多雙Ｂ養車經驗談，還有許多的維修心得，才開始讓我鼓起勇氣進入了這個迷人的二手雙Ｂ世界。
我自己開國產車開了有一段十分長的時間，在二十出頭時用好不容易賺來的錢開始都是買二手車來代步、出外旅行、洽公，這中間我大概換了超過八部車子，每一台都花了很多心血照顧，中間找二手車、議價、跟車商打交道、跟車友交流，期間也是各種血汗故事不少。
我養過義大利車、法系車、國產福特、本田、日產、頭又大等等 ，最後我認為真正開車的人遲早都要封頂的，那就是擁有德系車的雙Ｂ系列。為什麼要這麼說呢？因為德國的造車工藝，只有真的開過了才會懂。
一開始我找雙Ｂ，是鎖定幾款車型，開始在８８９１、奇摩汽車、還有其他二手車網站搜尋，然後開始打電話，一家一家去拜訪看車、試車。常常整個週末假日，就是一家一家二手車商的掃，幾乎逛遍台北桃園、中壢的車行，這中間什麼奇奇怪怪什麼樣的人都有，很多甚至進去了試了車，人家就是打著盤算要你付訂金才出的來。在無數的驚嚇與失望中成長，這當然又是另外一個血淚史。
我從接觸的車友開始、車聚認識的人、有做保養維修的、有中古車商、有特定汽車材料的、人脈就漸漸拓展開來，特別是台北的車源絕對比其他縣市豐富，好車換車的機率大過其他縣市，而後才接觸到原廠的業務、甚至二手車界裡面的幾個大盤的老闆。開始明白這一行的一些眉眉角角。
有人問我，你跟車行有什麼差別？基本上二手車商不可能像我這樣，耗費許多精神體力去整理一台老雙Ｂ車款。因為這投入的時間成本真的太多了，車商開門要做生意，每個月有店租、有人事成本，每天抓車、估車來來去去，有時候客人買車換車，車行又不可能不收，於是什麼車況的車都有，加上現在的車行都有群組，一家車行收了什麼車，同行盤來盤去，調來調去，只要車子有稍微的利潤，就會讓車子走得越快越好。車行傾向於搶短、持續的收入流動。
好的車可遇不可求，所以真正的好車是不可能低價賣的，這是二手車市場的鐵則，當車商車子收到手，在買家出價之前，只要不要出大問題，能開上路能發動，不會突然出亂子的車，對車商來說就是好車。會低價賣的，請您一定要千萬的小心這背後是否有其它的故事。
如果一家車商收了１０台車要營業，十台車的車況都不同，如果是雙Ｂ，每台車都要修護到車況的八九成完美度，那要花上太多的時間與成本，加上同行都在賣沒整理也不花太多錢的車子，於是形成所謂的市場價格根本就先把自己店增加成本的車款打死，消費者真的要看也會先從低價的開始看，結果就導致車還沒賣出去，車商就因為多花了這些錢讓自己陷入一個銷售的困境。所以低價競爭為了生存這是整個車業的生態。
另外台北還有幾間大的車商，他們自己有一條龍服務，自己的鈑金廠、維修廠、美容廠、銷售門市、甚至外匯進車部門等等 但由於已經耕耘太久了，他們都會抓一定年份內的車子，因為那些年份的車子利潤也最可觀。如果你的購車定位屬於比較新款的，那麼幾百萬的價位可以選擇的就比較多。但說真的預算在幾百萬的車，其實對購入新車也是比較有能力的人了。
但我想過這些不是我要服務的對象，我想服務的是真心想要給自己從國產車款進階到雙Ｂ享受德國好車的人，卻又有養車經濟考量的對象，這也是我自己本身的經歷，應該說我希望透過我自己的經驗，把市場上真正好的東西保留呈現出來。
由於過去我從來沒有開過雙Ｂ的車，也不知道真正優秀的雙Ｂ應該是怎麼樣子，所以是在一台比較過一台之後，慢慢的才能摸索出同一款車型，真正可能車況好的應該是什麼樣子。這部分我認為只有投入許多的經驗值去比較才能領略。
而後真的買入以後，更深入的開始去參加特定車款的車友俱樂部時，才會開始了解大家怎麼養這款車，都遇到什麼問題、怎麼修最經濟？怎麼修才修得好？去哪裡修？去哪裡找材料？等等，於是在入手相關的車款後，養護知識才開始真正扎實起來。
我拜讀過日本松下電器經營之神－松下幸之助有說過近江商人的商道「売り手よし、買い手よし、世間によし、」「三方よし」 – 做買賣必須吻合「買方得利、賣方得利、社會得利，三方得利」這個最重要的原則。在這不斷消耗新品物質的文明世界，我深信二手的東西還有很多是很棒還很有價值的，老車便是其中一種，而雙Ｂ更是老車中的佼佼者，過去與其修國產車，年份到了要修的東西就是那幾樣：底盤、引擎、變速箱、壓縮機，但真修好了開車感受也不會大增。但如果是體質好的雙Ｂ換修了這些耗材零件後，卻經常能看到恢復到新車的７、８成的優異車況，如果你因此選擇了不消費新車，而是妥善的再去維護一台好的雙Ｂ老車，這是對整個社會得利的好事。當你用幾十萬來買當初兩三百萬的高級配備車款，享受超值的駕馭感受，又不用為了怕買到爛車修車奔波影響到日常生活與工作，那麼作為買方，你也是得利的。而我出售好的雙Ｂ車款，在整理的過程，在販賣的過程中學習到的經驗結交到的許多好車友，我亦也是得利的。
我在販賣第一台雙Ｂ結識一位退休的王先生，他曾經在加拿大一年可以成交一百多戶的房子，也是進入財星五百大企業內的佼佼者，他讓原本是工程師的我，踏上了這一步，開始細心整理了這些整備與銷售紀錄，這也是我因此開展這個服務的起因。
一個真正優異的業務一定要為人著想，正正當當，稟持誠信做生意，沒有做不起來的道理，如同台中吳承學大哥一樣 透明的賣車，只把真正好的東西推薦給最需要的人。這就是我的賣車理念。